【壓縮機網(wǎng)】自去年下半年至今，國際油價的持續(xù)下跌不僅給油氣行業(yè)出了許多難題，也開始逐漸影響到相關行業(yè)。此前選擇進軍深海油氣裝備市場的壓縮機等相關產(chǎn)業(yè)，如今就感受到了低油價帶來的“寒意”。

 

　　根據(jù)咨詢公司伍德麥肯茲z*新發(fā)布的報告，受國際油價大跌影響，目前q*都在推遲油氣開發(fā)項目的上馬，其中尤以深海油氣開發(fā)項目z*為嚴重，預計今年將有價值2000億美元的深海油氣項目被推遲。

 

　　伍德麥肯茲的一位分析師表示，今年以來，為了應對持續(xù)下降的油價，q*的油氣公司都在削減資本支出預算，幅度在10%到15%左右。而這些規(guī)劃節(jié)約的成本中很大一部分，都是通過叫?；蚴峭七t一些昂貴的投資項目獲得，深海油氣開發(fā)在其中占據(jù)了很大的比例。

 

　　另據(jù)報道，也有行業(yè)咨詢機構預計，今年被擱置的深海油氣開發(fā)項目的總投資額可能在1500億美元到2000億美元之間。“到今年年底，我們才能統(tǒng)計出今年z*終決定投資的主要上游項目的確切數(shù)量。”該機構表示，“目前來看，q*范圍內(nèi)大概已經(jīng)有45個大型海上油氣開發(fā)項目被推遲。”

 

　　伍德麥肯茲指出，諸如深海一類的開發(fā)難度較大的項目是受油價影響z*嚴重的。估計面臨停滯的深水或是超深水油氣項目，總儲量大約有106億桶油當量。另外，加拿大的油砂開發(fā)項目推遲也很嚴重。伍德麥肯茲估計，有儲量約為56億桶的油砂資源面臨項目推遲的風險。

 

　　深海油氣項目開發(fā)的停滯影響的不僅是油氣行業(yè)本身，甚至還波及到了周邊產(chǎn)業(yè)。隨著陸上油田陸續(xù)進入開發(fā)中后期，深海油氣開發(fā)已迫在眉睫，眾所周知，油氣區(qū)開發(fā)依靠壓縮機增壓，頁巖氣、煤層氣開采更是離不開壓縮機。在一定程度上，壓縮機成為深海油氣裝備市場開發(fā)的關鍵因素。面對q*市場的“寒意”，已進入或者計劃進入深海市場的壓縮機等裝備制造業(yè)也因此將受到重創(chuàng)。

來源：中國壓縮機網(wǎng)